top of page
  • DSB begyndte at elektrificere fjernbanen i 80'erne, hertil skulle bruges elektriske lokomotiver. I stedet for at udvikle et nyt lokomotiv, tog man udgangspunkt i den tyske type BR 120. Designet blev tilpasset DSB's ME-lokomotiv og APO-lyntog.

    De første EA-lokomotiver blev leveret i 1984, og begyndte at køre med passagerer i 1986 på Kystbanen. I alt blev der indtil 1993 leveret 22 lokomotiver fordelt på to serier. Men efter DSB begyndte at satse på togsæt i fjerntrafikken, blev behovet for EA-lokomotiverne mindre. Ti EA-lokomotiver blev solgt sammen med DSB Gods i 2001, men det varede ikke længe, før de blev overflødige og solgt til Østeuropa. De resterende 12 EA-lokomotiver hos DSB blev heller ikke brugt særligt meget, da det kun var få regionaltog på Sjælland og enkelte fjerntog, der kunne køres med EA. I forbindelse med det nye designprogram blev seks lokomotiver folieret blå i 2006 og resten solgt til Bulgarien. Efter endnu et designskifte blev fem EA-lokomotiver lakeret helrøde og udstyret med ZWS til kørsel med dobbeltdækkervognene i 2016.

    I 2020 var det så endegyldigt slut med EA på de danske skinner, for ved køreplansskiftet i december 2020 havde DSB fået nok Vectron-lokomotiver til at overtage de sidste to EA-løb.

     

    Nålen forestiller EA 3007 som det så ud ved leveringen i 1986. Den kan fås både som pin og som slipsenål.

    DSB EA rød-sort

    99,00krPris
    Moms Inkluderet
      bottom of page